RFX Pro ST Hinterbremshebel (hart eloxiert Schwarz/Orange) - KTM85 FXRB5020199OR

RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entworfen und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Welle, eine glatte Oberfläche auf der Welle hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die Pro Series Flexible Spitzen sind aus CNC-bearbeitetem Aluminium und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei einem Aufprall, wie in einer Furche, dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch Stahlzähne, um bei schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.

Die Pro Series Flexible Spitzen beinhalten auch einen Stopp an der Drehspitze, der die Spitze bei 90 Grad Drehung stoppt und Schäden verhindert, die auftreten können, wenn sich die Spitze unter der Kupplungsabdeckung dreht.

Die Pro Series Bremshebel beinhalten auch eine Kabelbremschnur, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalwelle bei einer Kollision verbogen wird.
Merkmale:
Neue 7075-T6 Billet feste Spitze mit Fließdesign. Neue 2-Positionen-Verstellbarkeit an der Spitze. Neue optionale hart anodisierte Spitzenversion für aktuelle Modelle erhältlich. Neuer Stil Bremschnur mit verstellbarem Klemmverschluss. Neuer hart anodisierter schwarzer Schaft zur Verhinderung von Korrosion und zur Reduzierung des Verschleißes. Austauschbare Edelstahlzähne für besseren Halt. Komplett mit Lagern und Buchsen für ausgewählte Modelle geliefert. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, sich zu merken, wo die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste ist. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bremsbolzens, der hinter dem Rahmen sitzt. Entfernen Sie den Drehbolzen, der das Pedal am Rahmen hält. Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalgelenks freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsstift, das hintere Bremshebel wird nun entfernt. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweck-Schmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die erneute Installation. Setzen Sie das Bremsgelenk, den Positionierungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichtes Fett auf den Drehbolzen auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein. Ziehen Sie den Drehbolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Benutzerhandbuch an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite des Drehbolzens wieder ein. Mit dem nun befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das Spiel ein, indem Sie die Mutter über dem Gelenk lösen und die Druckstange nach innen oder außen drehen, um dies anzupassen. Jetzt die Bremschnur anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe der unteren Motorhalterung, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschnur befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschnur befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, legen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es wieder in die Crimpverbindung ein. Stellen Sie die richtige Spannung auf der Bremschnur ein und denken Sie daran, dass das Pedal nach unten ausfahren kann. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und schneiden Sie das überschüssige Kabel ab. Farbe: Schwarz & Orange Material: Aluminium

Es begann wie so viele andere fantastische Ideen: mit einer Leidenschaft und einer Garage. Ende 2020 wuchs Greg Moto AB zunächst als Hobbygeschäft auf. Aber es dauerte nicht lange, bis sich der Traum umschaltete und wir den Schritt auf die Straße machten.

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