RFX Pro ST Hinterbremshebel (Hart eloxiert Schwarz/Blau) - Yamaha YZF/WRF 450 FXRB4020199BU

Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse, eine glatte Oberfläche auf der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die Pro Series Flexible Spitzen werden aus CNC-bearbeitetem Aluminium gefertigt und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die bei einem Aufprall, wie in einer Furche, sich dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch Stahlzähne, um bei schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.

Die Pro Series Flexible Spitzen beinhalten auch einen Stopp an der Drehspitze, der die Spitze bei 90 Grad Drehung stoppt und Schäden verhindert, die auftreten können, wenn die Spitze unter dem Kupplungsdeckel rotiert.

Die Pro Series Bremshebel haben auch eine Kabelbrems-Schlange, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalachse bei einer Kollision verbogen wird.
Merkmale:
Neue 7075-T6 Billet feste Spitze mit Flussdesign. Neue 2-Positions-Verstellbarkeit an der Spitze. Neue optionale Hartanodisierte Spitzenversion für aktuelle Modelle verfügbar. Neuer Stil der Brems-Schlange mit verstellbarem Klemmen. Neuer hartanodisierter schwarzer Schaft zur Vermeidung von Korrosion und zur Reduzierung des Verschleißes. Austauschbare Edelstahlzähne für erhöhten Halt. Komplett mit Lagern und Buchsen für ausgewählte Modelle geliefert. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, sich zu merken, wo die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste ist. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsbolzen, der sich hinter dem Rahmen befindet. Entfernen Sie die Drehachse, die das Pedal am Rahmen hält. Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalgelenks freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Führungsstift, das hintere Bremshebel wird nun entfernt. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation. Setzen Sie das Bremsgelenk, den Führungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichte Schmierfett auf die Drehachse auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein. Ziehen Sie die Drehachse mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Handbuch des Eigentümers an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite der Drehachse wieder ein. Passen Sie mit dem jetzt befestigten Pedal die Pedalhöhe auf die richtige Position und das Spiel an, indem Sie die Mutter über dem Gelenk lösen und die Kolben-Schraube nach innen oder außen drehen, um sie anzupassen. Jetzt die Brems-Schlange anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Brems-Schlange befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Brems-Schlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es wieder in die Crimpverbindung ein. Stellen Sie die richtige Spannung an der Brems-Schlange ein und denken Sie daran, Platz für das Herunterziehen des Pedals zu lassen. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und schneiden Sie überschüssiges Kabel ab. Farbe: Schwarz & Blau Material: Aluminium

Es begann wie so viele andere fantastische Ideen: mit einer Leidenschaft und einer Garage. Ende 2020 wuchs Greg Moto AB zunächst als Hobbygeschäft auf. Aber es dauerte nicht lange, bis sich der Traum umschaltete und wir den Schritt auf die Straße machten.

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