RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Blau) FXRB7040099BU

RFX Pro Series Flexible Tip Bremshebel
Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entworfen und getestet.
Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse, eine glatte Oberfläche auf der Achse hilft, den Verschleiß, der mit einem geriffelten Design verbunden ist, zu reduzieren.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series sind aus CNC-bearbeitetem Billet-Aluminium gefertigt und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die bei Stößen, wie in einer Furche, rotiert, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch scharfe Zähne, um in schlammigen Bedingungen Halt zu finden.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series enthalten außerdem einen Stopp an der Drehspitze, dieser stoppt die Spitze bei 90 Grad Drehung und verhindert Schäden, die auftreten können, wenn die Spitze unter die Kupplungsabdeckung rotiert.
Die Pro Series Bremshebel enthalten auch eine Kabelbremschnecke, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalachse bei einem Zusammenstoß verbogen wird.
Merkmale: Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminiumkonstruktion. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Achse für erhöhte Kernstärke. Glattes Achsdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-bearbeitete Billet-flexible Spitze. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Mechanischer Stopp an der Spitze. Eingebaute Bremschnecke. Farbanodisiert, um Korrosion zu verhindern. Lasergraviertes Logo.
Einbauanleitung: Beginnen Sie damit, sich zu merken, wo die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste ist. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsbolzen, der sich hinter dem Rahmen befindet. Entfernen Sie die Pivot-Schraube, die das Pedal am Rahmen hält. Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalgabel freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Führungsstift, das hintere Bremspedal kann jetzt entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation. Setzen Sie die Bremsgabel, den Führungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichtes Fett auf die Pivot-Schraube auf, richten Sie das Pivot-Loch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein. Ziehen Sie die Pivot-Schraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Handbuch des Eigentümers an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite der Pivot-Schraube wieder ein. Passen Sie mit dem jetzt befestigten Pedal die Pedalhöhe auf die richtige Position und den Spielraum an, indem Sie die Mutter über der Gabel lösen und die Kolbenschraube nach innen oder außen drehen, um sie anzupassen. Jetzt die Bremschnecke anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschnecke befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschnecke befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es in die Crimpverbindung ein. Stellen Sie die richtige Spannung auf der Bremschnecke ein, wobei Sie daran denken, dass das Pedal nach unten ausgefahren werden kann. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und schneiden Sie überschüssiges Kabel ab. Farbe: Schwarz & Blau Material: Aluminium