RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Blau) FXRB7060099BU

RFX Pro Series Bremshebel

RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entworfen und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Welle, eine glatte Oberfläche auf der Welle hilft, den Verschleiß, der mit einem geriffelten Design verbunden ist, zu reduzieren.

Die flexiblen Spitzen der Pro Series sind aus CNC-bearbeitetem Aluminium gefertigt und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die bei einem Aufprall, wie in einer Furche, sich dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch Stahlzähne, um bei schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.

Die flexiblen Spitzen der Pro Series haben auch einen Stopp an der Drehspitze, dieser stoppt die Spitze bei 90 Grad Drehung und verhindert Schäden, die auftreten können, wenn sich die Spitze unter der Kupplungsabdeckung dreht.

Die Pro Series Bremshebel verfügen auch über eine Kabelbremschlange, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalwelle bei einem Zusammenstoß verbogen wird.

Tag-Line:
CNC Flexible Spitze
Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm
Für verbesserte Kernstärke
Eigenschaften:
Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminiumkonstruktion. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Welle für erhöhte Kernstärke. Glattes Wellen-Design zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-bearbeitete Billet flexible Spitze. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Stahl-Einsatzzähne für erhöhten Halt. Mechanischer Stopp an der Spitze. Eingebaute Bremschlange. Farblich anodisiert, um Korrosion zu verhindern. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, zu notieren, wo die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste ist. Entfernen Sie den R-Clip oder den Splint von der Rückseite der Bremsbolzen, der hinter dem Rahmen sitzt. Entfernen Sie die Pivot-Schraube, die das Pedal am Rahmen hält. Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalgabel freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsstift, das hintere Bremshebel kann jetzt entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie wieder am neuen Pedal ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation. Setzen Sie die Bremsgabel, den Positionierungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichten Schmierfett auf die Pivot-Schraube auf, richten Sie das Pivot-Loch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein. Ziehen Sie die Pivot-Schraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Benutzerhandbuch an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite der Pivot-Schraube wieder ein. Mit dem jetzt befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe in die richtige Position und den Spielraum ein, indem Sie die Mutter über der Gabel lockern und die Kolben-Schraube nach innen oder außen drehen, um es anzupassen. Jetzt die Bremschlange anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die Untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die an der Bremschlange befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und ersetzen Sie es im Quetschverbinder. Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremschlange ein, wobei Sie daran denken, dass das Pedal nach unten ausgefahren werden kann. Quetschen Sie den Verbinder mit einer Zange zusammen und trimmen Sie überschüssiges Kabel. Farbe: Schwarz & Blau Material: Aluminium

Es begann wie so viele andere fantastische Ideen: mit einer Leidenschaft und einer Garage. Ende 2020 wuchs Greg Moto AB zunächst als Hobbygeschäft auf. Aber es dauerte nicht lange, bis sich der Traum umschaltete und wir den Schritt auf die Straße machten.

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